Мульты-RоторDроны: простыя ў кіраванні, адносна лёгкія па агульнай вазе і могуць лунаць у фіксаванай кропцы
Мульты-ротары падыходзяць для прымянення невялікіх плошчаў, такіх якаэрафотаздымкі, экалагічнага маніторынгу, разведкі, архітэктурнага мадэлявання, транспарціроўкі спецаб'ектаў.
Шматротарны БПЛА характарызуецца здольнасцю завісаць, вертыкальна падымаць і апускаць патрабаванні да ўзлётнай пляцоўкі, але больш нізкая хуткасць, кароткая цягавітасць, таму ў многіх складаных умовах вобласць невялікая больш падыходзіць для, такія як:аэрафотаздымка, назіранне, рэкагнасцыроўка, мадэляванне будынкаўі гэтак далей.
Беспілотнікі спажывецкага класа - гэта ротарныя беспілотнікі. Звычайна беспілотнікі з паваротным крылом маюць радыус дзеяння каля 20 хвілін і грузападымальнасць ў асноўным роўная мікракамеры.
БПЛА прамысловага класа з паваротным крылом, адны з самых высокіх нагрузак у 7 кг, цягавітасць можа дасягаць 40 хвілін у параўнанні са звычайным паваротным крылом спажывецкага ўзроўню, таксама значна павышае эфектыўнасць працы і адаптыўнасць у гарадскіх раёнах, здабычы карысных выкапняў, катастрофах надзвычайных сітуацый і іншых абласцей, якія ўдзельнічаюць у адлюстраванні вобласці не вялікі мае добрую прадукцыйнасць.
Выпраўлена-WінжDроны: доўгая цягавітасць, добрая ветраўстойлівасць, шырокая зона стральбы
Фіксаванае крыло падыходзіць дляаэраздымка, маніторынг тэрыторыі, патруляванне трубаправода, надзвычайныя сітуацыі сувязіі гэтак далей.
БПЛА з нерухомым крылом падобныя на самалёты па сваім прынцыпе палёту, абапіраючыся на цягу, якую ствараюць вінты або турбінныя рухавікі, каб рухаць самалёт наперад, пры гэтым асноўная пад'ёмная сіла зыходзіць ад адноснага руху крылаў адносна паветра. Такім чынам, БПЛА з нерухомым крылом павінен мець пэўную адносную хуткасць без паветра, каб мець пад'ёмную сілу для палёту.
Лятальныя апараты адрозніваюцца высокай хуткасцю палёту і вялікай грузападымальнасцю. БПЛА з нерухомым крылом звычайна выбіраюць, калі ёсць неабходнасць у далёкасці і вышыні, напрыкладвышынная фотаграмметрыя, электрапатруль, маніторынг аўтадарогі гэтак далей.
Бяспека палётаў беспілотнікаў
Каб беспілотнік не «разляцеўся», незалежна ад таго, шматвінтавы гэта ці беспілотнік, ён павінен мець стабільную сістэму кіравання палётам, бездакорную аварыйную сістэму, а таксама распрацоўку маршрутаў, аўта- пілот, і небяспечнае аўтаматычнае вяртанне дадому і іншыя функцыі. Зразумела, трэба ўважліва ўлічваць зону палёту, раму эжектора, наземную станцыю, кропку скідання парашута і нават надвор'е.
Час публікацыі: 23 красавіка 2024 г