Электрасеткі, пакрытыя лёдам, могуць прывесці да таго, што праваднікі, правады зазямлення і вежы будуць падвяргацца ненармальным нацяжэнням, што прывядзе да механічных пашкоджанняў, такіх як скручванне і руйнаванне. І таму, што ізалятары, пакрытыя лёдам або працэс раставання прывядзе да падзення каэфіцыента ізаляцыі, лёгка ўтварыць перакрыцце. Зіма 2008 года, лёд, у выніку чаго энергасістэма 13 паўднёвых правінцый Кітая, частка сеткі і асноўная сетка не звязаны паміж сабой. Па ўсёй краіне з-за аварыі выйшлі з ладу 36 740 ліній электраперадачы, 2018 падстанцый, а таксама 8 381 апор 110 кВ і вышэй. Больш за 170 акругаў (гарадоў) былі абясточаны па ўсёй краіне, а некаторыя раёны былі абясточаны больш за 10 дзён. Катастрофа таксама прывяла да адключэння электраэнергіі некаторых чыгуначных цягавых падстанцый, а таксама была спынена праца электрыфікаваных чыгунак, такіх як Пекін-Гуанчжоу, Хукунь і Інся.
Нягледзячы на тое, што абедзве сеткі павысілі ўзровень гатоўнасці да катастрофы, галалёд у студзені 2016 года прывёў да таго, што 2 615 000 карыстальнікаў засталіся без электраэнергіі, у тым ліку 2 адключаныя лініі 35 кВ і 122 адключаныя лініі 10 кВ, што моцна паўплывала на жыццё і вытворчасць людзей.
Да сёлетняй зімовай хвалі халадоў у Дзяржсеткавым энергазабеспячэнні правялі ўсялякую падрыхтоўку. Сярод іх частка электрасеткі ў Мудангане, пасёлку Я Цзюань, Шаасін Шэнчжоу, размешчана ў горнай мясцовасці, і асаблівыя геаграфічныя ўмовы і кліматычныя характарыстыкі робяць гэты раён лініі часта самым раннім месцам рызыкі ўзнікнення лёду ва ўсім Чжэцзян. І ў той жа час гэтая вобласць вельмі схільная ўздзеянню экстрэмальных умоў надвор'я, такіх як дарогі, пакрытыя лёдам, дождж і снег, што ўскладняе ручныя праверкі.
І ў гэты адказны момант беспілотнік узяў на сябе цяжкую адказнасць за агляд горных раёнаў, пакрытых лёдам. Ранняй раніцай 16 снежня ў горных раёнах тэмпература апусцілася ніжэй за нуль градусаў, верагоднасць галалёднага бедства рэзка ўзрасла. Shaoxing аперацыі перадачы электраэнергіі і інспекцыі цэнтра інспекцыі, у снегу і лёду пакрытай горнай дарозе да мэтавай лініі, ланцуг аўтамабіля супраць слізгацення зламаныя некалькі. Пасля таго, як інспектары ацанілі складанасць і рызыку, каманда планавала выпусціць беспілотнік.
Цэнтр эксплуатацыі і інспекцыі перадач Shaoxing таксама эксперыментаваў з беспілотнікам і LIDAR для сканавання ледзянога покрыва. Дрон нясе лідарную капсулу, генерацыю трохмернай мадэлі воблака кропак у рэжыме рэальнага часу, онлайн-разлік дугі і папярочнай адлегласці. Сабраная крывізна пакрытай лёдам падвеснай дугі ў спалучэнні з тыпам правадыра і параметрамі пралёту можа хутка вылічыць вагу правадыра, пакрытага лёдам, каб ацаніць ступень рызыкі.
Паведамляецца, што гэта першы раз, калі электрасетка Кітая выкарыстала беспілотнік для правядзення доўгатэрміновай праверкі ледзянога покрыва. Гэты інавацыйны метад праверкі дазваляе аддзелу эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання сеткі вызначыць ступень рызыкі пакрыцця лёдам і дакладна вызначыць месцазнаходжанне кропак рызыкі ў самыя кароткія тэрміны і больш бяспечным спосабам. Прыдатнасць беспілотніка да нізкіх тэмператур, працяглы палёт і ўстойлівасць да ветру былі добра даказаны ў гэтай місіі. Гэта дадае яшчэ адзін эфектыўны сродак для інспекцыі ледзянога пакрыцця электрасеткі і запаўняе прабел у інспекцыі ледзянога бедства ў суровых умовах надвор'я, і мы лічым, што беспілотныя лятальныя апараты будуць больш шырока папулярызавацца і прымяняцца ў гэтай галіне ў будучыні.
Час публікацыі: 19 снежня 2023 г