Як стабільна працаваць з беспілотнікам зімой і ў халоднае надвор'е? А якія парады па эксплуатацыі беспілотніка зімой?
Перш за ўсё, у зімовых палётах звычайна ўзнікаюць наступныя чатыры праблемы:
1) Зніжэнне актыўнасці батарэі і меншы час палёту;
2) Зніжэнне кантролю над улёткамі;
3) Электроніка кіравання палётам працуе ненармальна;
4) Пластыкавыя дэталі, якія ўваходзяць у раму, становяцца далікатнымі і менш трывалымі.
Далей будзе растлумачана падрабязна:
1. Зніжэнне актыўнасці батарэі і меншы час палёту
-Нізкая тэмпература прывядзе да значнага зніжэння прадукцыйнасці разраду акумулятара, тады трэба павялічыць напружанне будзільніка, а гукавы сігнал трэба неадкладна ўключыць.
- Акумулятар павінен быць ізаляваны, каб пераканацца, што акумулятар знаходзіцца ў цёплым асяроддзі перад узлётам, і акумулятар трэба хутка ўсталяваць падчас узлёту.
-Палёт пры нізкай тэмпературы паспрабуйце скараціць час працы да паловы звычайнай тэмпературы, каб забяспечыць бяспечны палёт.
Часта задаюць пытанні:
1) Тэмпература выкарыстання батарэі?
Рэкамендуемая рабочая тэмпература вышэй за 20°C і ніжэй за 40°C. У крайніх выпадках неабходна пераканацца, што батарэя выкарыстоўваецца пры тэмпературы вышэй за 5°C, у адваротным выпадку гэта паўплывае на тэрмін службы батарэі і існуе вялікая рызыка для бяспекі.
2) Як сагрэцца?
-У ацяпляным памяшканні тэмпература батарэі можа дасягаць пакаёвай тэмпературы (5°C-20°C)
-Без ацяплення пачакайце, пакуль тэмпература акумулятара падымецца вышэй за 5 градусаў (каб прадухіліць не працуйце, не ўстанаўлівайце прапелеры ў памяшканні)
-Уключыце кандыцыянер у машыне, каб падняць тэмпературу акумулятара да больш чым 5 °C, лепш за ўсё 20 °C.
3) Іншыя пытанні, якія патрабуюць увагі?
- Тэмпература акумулятара павінна быць вышэй за 5°C перад разблакаваннем рухавіка, лепш за ўсё 20°C. Тэмпература акумулятара дасягае стандарту, трэба неадкладна ляцець, нельга прастойваць.
- Самая вялікая рызыка для бяспекі зімовых палётаў - гэта сам флаер. Рызыкоўны палёт, палёт з разрадкай батарэі вельмі небяспечны. Перад кожным узлётам пераканайцеся, што акумулятар цалкам зараджаны.
4) Ці будзе час палёту карацей зімой, чым у іншыя сезоны?
Каля 40% часу будзе скарочана. Такім чынам, рэкамендуецца вяртацца на пасадку, калі ўзровень зарада батарэі складзе 60%. Чым больш энергіі ў вас засталося, тым бяспечней.
5) Як захоўваць акумулятар зімой?
Ізаляванае, сухое складское памяшканне.
6) Ці існуюць якія-небудзь меры засцярогі пры зарадцы зімой?
Лепшая тэмпература зімовай зарадкі каля 20°C. Не зараджайце акумулятар пры нізкай тэмпературы.
2. Зніжэнне кантролю над улёткамі
Выкарыстоўвайце спецыяльныя пальчаткі, каб паменшыць уплыў нізкай тэмпературы на спрыт пальцаў.
3. Электроніка кіравання палётам працуе ненармальна
Кіраванне палётам з'яўляецца ядром кіравання беспілотнікам, дрон неабходна папярэдне разагрэць перад узлётам пры нізкай тэмпературы, як вы можаце звярнуцца да метаду папярэдняга нагрэву батарэі.
4. Пластыкавыя дэталі, якія ўваходзяць у раму, становяцца далікатнымі і менш трывалымі
Пластыкавыя дэталі становяцца слабымі з-за нізкай тэмпературы і не могуць выконваць вялікі манеўраны палёт пры нізкіх тэмпературах.
Прызямленне павінна быць плыўным, каб паменшыць удар.
Рэзюмэ:
-Перад узлётам:разагрэйце да тэмпературы вышэй за 5°C, лепш за ўсё 20°C.
-У палёце:Не выкарыстоўвайце вялікія манеўры, кантралюйце час палёту, пераканайцеся, што зарад батарэі складае 100% перад узлётам і 50% перад пасадкай.
-Пасля пасадкі:асушайце і абслугоўвайце дрон, захоўвайце яго ў сухім і ізаляваным памяшканні і не зараджайце яго пры нізкай тэмпературы.
Час публікацыі: 21 лютага 2023 г