Пытанне аб тым, ці з'яўляюцца беспілотнікі ўнутрана бяспечнымі, - адно з першых пытанняў, якое прыходзіць на розум спецыялістам у галіне нафты, газу і хіміі.
Хто задае гэтае пытанне і чаму?
Нафтавыя, газавыя і хімічныя прадпрыемствы захоўваюць бензін, прыродны газ і іншыя лёгкаўзгаральныя і небяспечныя рэчывы ў ёмістасцях, такіх як ёмістасці пад ціскам і рэзервуары. Гэтыя аб'екты павінны праходзіць візуальны агляд і агляд без шкоды для бяспекі сайта. Тое ж самае тычыцца электрастанцый і іншай крытычнай інфраструктуры.
Тым не менш, нават калі б не існавала ўнутрабяспечных беспілотнікаў, гэта не перашкодзіла б беспілотнікам выконваць візуальныя праверкі ў нафтавай, газавай і хімічнай прамысловасці.
Каб належным чынам акрэсліць тэму искробезопасных беспілотных лятальных апаратаў, давайце спачатку паглядзім, што трэба для стварэння сапраўды искробезопасного беспілотніка. Затым мы разгледзім рашэнні для зніжэння рызыкі і выкарыстання беспілотнікаў у тых месцах, дзе мы інакш не выкарыстоўвалі б іх. Нарэшце, мы разгледзім, якія перавагі выкарыстання беспілотнікаў, нягледзячы на працэдуры зніжэння рызыкі.
Што трэба, каб пабудаваць искробезопасный беспілотнік?
Па-першае, важна растлумачыць, што значыць унутраная бяспека:
Унутраная бяспека - гэта праектны падыход, які забяспечвае бяспечную эксплуатацыю электрычнага абсталявання ў небяспечных зонах шляхам абмежавання электрычнай і цеплавой энергіі, якая можа выклікаць узгаранне выбуханебяспечнага асяроддзя. Таксама важна вызначыць узровень уласнай бяспекі, які павінен быць дасягнуты.
Ва ўсім свеце выкарыстоўваюцца розныя стандарты для рэгулявання выкарыстання электроннага абсталявання ў выбуханебяспечнай атмасферы. Стандарты адрозніваюцца па наменклатуры і спецыфіцы, але ўсе згодныя з тым, што звыш пэўнай канцэнтрацыі небяспечных рэчываў і пэўнай верагоднасці прысутнасці небяспечных рэчываў, электроннае абсталяванне павінна мець пэўныя характарыстыкі для зніжэння рызыкі выбуху. Гэта ўзровень уласнай бяспекі, пра які мы гаворым.
Мабыць, самае галоўнае, што ўласцівабяспечнае абсталяванне не павінна ствараць іскры або статычныя зарады. Для дасягнення гэтай мэты выкарыстоўваюцца розныя метады, у тым ліку насычэнне алеем, напаўненне парашком, інкапсуляцыя або выдзіманне і ціск. Акрамя таго, тэмпература паверхні искробезопасного абсталявання не павінна перавышаць 25°C (77°F).
Калі выбух адбываецца ўнутры абсталявання, яно павінна быць пабудавана такім чынам, каб стрымліваць выбух і гарантаваць, што гарачыя газы, гарачыя кампаненты, полымя або іскры не трапляюць у выбуханебяспечнае асяроддзе. Па гэтай прычыне ўласнабяспечнае абсталяванне звычайна прыкладна ў дзесяць разоў цяжэйшае, чым неіскрабяспечнае абсталяванне.
Дроны і іх характарыстыкі ўласнай бяспекі.
Камерцыйныя дроны пакуль не адпавядаюць гэтым стандартам. Фактычна, яны валодаюць усімі характарыстыкамі небяспечнага абсталявання, якое ляціць у выбухованебяспечных асяроддзях:.
1. Дроны ўтрымліваюць акумулятары, рухавікі і, магчыма, святлодыёды, якія падчас працы могуць моцна награвацца;
2. беспілотнікі маюць высакахуткасныя верцяцца вінты, якія могуць генераваць іскры і статычныя зарады;
3. прапелеры ўстаноўлены на бесщеточных рухавіках, якія падвяргаюцца ўздзеянню навакольнага асяроддзя для астуджэння, што дапамагае генераваць статычную электрычнасць;
4. Дроны, прызначаныя для палётаў у памяшканні, выпраменьваюць святло, якое можа выдзяляць цяпло больш за 25°C;
5. Дроны павінны быць дастаткова лёгкімі, каб лётаць, што робіць іх нашмат лягчэй, чым унутраныя прылады.
Улічваючы ўсе гэтыя абмежаванні, сур'ёзны бяспечны беспілотнік не будзе прадугледжаны, калі мы не даведаемся, як кампенсаваць гравітацыю больш эфектыўным спосабам, чым мы робім сёння.
Як БПЛА могуць палепшыць працэс праверкі?
У пераважнай большасці выпадкаў меры па зніжэнні рызыкі, апісаныя вышэй, акажуць нязначны ўплыў на пад'ёмную сілу беспілотніка без сур'ёзных праблем з прадукцыйнасцю. Нягледзячы на тое, што гэта залежыць ад праведзенай праверкі або канкрэтнага выкарыстання, ёсць шэраг фактараў, якія аддаюць перавагу беспілотнікам пры ўзважванні плюсаў і мінусаў выкарыстання беспілотнікаў супраць людзей. Гэта найбольш важныя.
-Бяспека
Па-першае, улічыце ўплыў на бяспеку. Намаганні па разгортванні беспілотных лятальных апаратаў на працоўных месцах людзей вартыя ўвагі, таму што тады людзям не трэба фізічна візуальна правяраць актывы ў абмежаваных прасторах або небяспечных зонах. Гэта ўключае ў сябе павышаную бяспеку для людзей і актываў, эканомію сродкаў за кошт скарачэння часу прастою і ліквідацыі рыштаванняў, а таксама магчымасць выконваць дыстанцыйныя візуальныя праверкі і іншыя метады неразбуральнага кантролю (NDT) хутка і часцей.
-Хуткасць
Праверкі беспілотнікамі вельмі эфектыўныя. Належным чынам навучаныя інспектары змогуць завяршаць праверкі больш эфектыўна і хутка, кіруючы тэхналогіяй выдалена, чым шляхам фізічнага доступу да актыву для правядзення той жа праверкі. Дроны скарацілі час праверкі на 50% да 98% ад таго, што першапачаткова чакалася.
У залежнасці ад актыву можа нават не спатрэбіцца спыняць працу абсталявання для правядзення праверкі, як у выпадку з ручным доступам, які часам можа істотна паўплываць на час прастою.
-Размах
Дроны могуць выяўляць праблемы, якія цяжка ці зусім немагчыма выявіць уручную, асабліва ў месцах, да якіх людзям цяжка ці немагчыма дабрацца.
-Інтэлект
Нарэшце, калі праверкі пакажуць, што для рамонту патрабуецца ручное ўмяшанне, сабраныя даныя могуць дазволіць менеджэрам па тэхнічным абслугоўванні зрабіць наступны крок, арыентуючыся толькі на вобласці, якія патрабуюць рамонту. Інтэлектуальныя даныя, якія прадстаўляюцца інспекцыйнымі беспілотнікамі, могуць стаць магутным інструментам для інспекцыйных груп.
Ці больш папулярныя беспілотнікі ў спалучэнні з тэхналогіяй зніжэння рызыкі для навакольнага асяроддзя?
Сістэмы ачысткі азотам і іншыя тыпы тэхналогій зніжэння рызыкі звычайна выкарыстоўваюцца ў асяроддзі з ціскам, калі людзі павінны ўваходзіць на працоўныя месцы. Дроны і іншыя інструменты дыстанцыйнага візуальнага агляду лепш падыходзяць для працы ў такіх умовах, чым людзі, што значна зніжае рызыку.
Рабатызаваныя інструменты дыстанцыйнага кантролю прадастаўляюць інспектарам даныя ў небяспечных умовах, асабліва ў абмежаваных памяшканнях, такіх як трубаправоды, дзе сканеры могуць быць ідэальнымі для пэўных задач кантролю. Для прамысловасці з небяспечнымі зонамі гэтыя тэхналогіі зніжэння рызыкі ў спалучэнні з RVI, такімі як сканеры і беспілотнікі, зніжаюць неабходнасць фізічнага ўваходу людзей у разгляданыя рызыкоўныя зоны для візуальнага агляду.
Зніжэнне рызыкі для навакольнага асяроддзя таксама пазбаўляе ад неабходнасці сертыфікацыі ATEX і скарачае дакументаабарот і бюракратыю, неабходныя для такіх задач, як правілы OSHA, якія тычацца ўваходу чалавека ў небяспечныя асяроддзя. Усе гэтыя фактары павялічваюць прывабнасць беспілотнікаў у вачах інспектараў.
Час публікацыі: 30 красавіка 2024 г